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決賽路演復(fù)盤｜哈飛蔡傳軍：AC312C民用直升機(jī)將脫胎換骨，滿足市場需求飛入高原

2017-10-25

中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（CAIEC）作為首個專注航空領(lǐng)域的全國性雙創(chuàng)賽事，航空雙創(chuàng)大賽以前瞻性、創(chuàng)新性、平臺性、權(quán)威性為導(dǎo)向，以促進(jìn)航空科技同產(chǎn)業(yè)、航空科技同金融深度融合，打造互聯(lián)網(wǎng)時代航空創(chuàng)業(yè)空間，推動開放型、樞紐型、平臺型航空雙創(chuàng)組織建設(shè)為目標(biāo)，以聚合資源、促進(jìn)投資、扶持落地為原則，逐步建設(shè)航空商業(yè)價值創(chuàng)新的服務(wù)綜合體，專注促進(jìn)中國航空產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)與產(chǎn)業(yè)投資工作的發(fā)展，力求逐年積累為航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展起到積極的引導(dǎo)、示范和橋梁作用。

第二屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽將以“軍民融合發(fā)展，共創(chuàng)航空未來”為主題，大賽組委會從創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師庫中約請航空科技專家、創(chuàng)業(yè)投資專家、優(yōu)秀企業(yè)家等擔(dān)任評委。評委會將按照“公平、公正、公開”原則，根據(jù)統(tǒng)一評審規(guī)則，從“技術(shù)與產(chǎn)品”、“商業(yè)模式及實施方案”、“行業(yè)及市場”、“財務(wù)分析”、“團(tuán)隊建設(shè)”等方面綜合評分。

本屆大賽由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會的指導(dǎo)，商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、中國航空學(xué)會、航空企業(yè)科協(xié)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，中國科協(xié)軍民融合學(xué)會聯(lián)合體聯(lián)合主辦，北京航空航天學(xué)會、國翊創(chuàng)新科技（北京）有限公司等單位承辦。

2017年中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽作為雙創(chuàng)周重點項目，于9月20日雙創(chuàng)周期間，在北京主會場舉辦決賽。作為航空領(lǐng)域的唯一全國性賽事，CAIEC的權(quán)威性與專業(yè)性受到了高度的認(rèn)可與支持！

“AC312C”雙發(fā)輕型多用途（高原）民用直升機(jī)

航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司

路演人：旋翼機(jī)總設(shè)計師蔡傳軍

2012年習(xí)近平總書記提出中國夢的定義，根據(jù)中國夢引出航空夢、直升機(jī)夢、高原夢。我們根據(jù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革、軍用融合戰(zhàn)略、通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和“一帶一路”倡議，推出了AC32C型機(jī)。

——蔡傳軍

蔡傳軍：尊敬的各位院士、各位領(lǐng)導(dǎo)和各位專家你們好！現(xiàn)在由我代表航空工業(yè)哈飛向大會匯報AC312C雙發(fā)輕型多用途（高原）民用直升機(jī)項目。他有一個大哥叫AC312E型機(jī)，已于去年7月首飛，E代表增強(qiáng)型，C代表挑戰(zhàn)型，挑戰(zhàn)型就是要實現(xiàn)脫胎換骨的轉(zhuǎn)變。

2012年，習(xí)近平總書記把“中國夢”定義為“實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，就是中華民族近代以來最偉大夢想”，為響應(yīng)國家提出的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、軍民融合戰(zhàn)略，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和“一帶一路”倡議，航空工業(yè)哈飛將在未來的幾年里推出AC312C雙發(fā)輕型多用途（高原）民用直升機(jī)。

直升機(jī)人肩負(fù)著振興民族直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的使命，秉承航空報國、強(qiáng)軍富民的宗旨，砥礪前行。航空工業(yè)哈飛先后研發(fā)了了直-5、直-6、直7、直9系列機(jī)，國際合作了EC120/HC120和AC352直升機(jī)，自主研發(fā)了AC312（H410）和AC312A（H425），并在此基礎(chǔ)上研發(fā)了了各種軍事應(yīng)用機(jī)型、直-19、直-19E和AC312E，共計研發(fā)8種機(jī)型30余種改型。交付國內(nèi)外用戶近1200架直升機(jī)。

我國是一個山區(qū)國家，3000米以上的山區(qū)占國土面積的25.9%，老一代直升機(jī)人都有一個高原夢——那就是研發(fā)一款能夠覆蓋我國全部有人區(qū)的直升機(jī)機(jī)型，AC312C型機(jī)的研制可實現(xiàn)在海拔4500m、ISA+25℃、巡航高度6000米，600km航程及30分鐘余油的條件下，有效任務(wù)商載可達(dá)600kg，圓夢高原。

AC312C型機(jī)是完全自主研發(fā)的國際首款四噸級高原型民用直升機(jī)，采用單旋翼——高置涵道尾槳——滑橇起落架的氣動布局。并按照CCAR-29部適航條例最新要求開展研制，首次在國產(chǎn)直升機(jī)上采用損傷容限技術(shù)開展設(shè)計。參研單位71家、攻克關(guān)鍵技術(shù)19項，部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)在先期研制的AC312E型機(jī)上得到驗證。該型機(jī)最大起飛重量3850公斤，空機(jī)重量2200公斤，可載客10人。具有優(yōu)異的高原性能和良好的平原經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)已完成各系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計評審，計劃今年年底完成整機(jī)詳細(xì)設(shè)計評審，2020年年取得CAAC型號合格證。

完全自主研發(fā)了全新流線型形氣動外形，經(jīng)多輪仿真優(yōu)化、風(fēng)洞試驗、性能和操穩(wěn)評估，各項指標(biāo)達(dá)到了預(yù)定的技術(shù)指標(biāo)。強(qiáng)勁的動力是提升高原性能的重要渠道，配裝的ARRIEL 2H發(fā)動機(jī)各項熱功率指標(biāo)較ARRIEL 2C發(fā)動機(jī)提高100kW，即17%，高原機(jī)械功率提高20%。最大油耗降低6%，該發(fā)動機(jī)采用雙通道全權(quán)限數(shù)字控制，并帶有發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)記錄功能。

高效的升力系統(tǒng)是提升高原性能的又一重要渠道，我們自主研制了高效翼型的主旋翼系統(tǒng)非均布涵道尾槳系統(tǒng)，可有效提高懸停效率2-3%，降低噪音3分貝，抗風(fēng)能力達(dá)23米/秒。改型后的傳動系統(tǒng)翻修間隔期將大于3000飛行小時?；疗鹇浼?、座椅、燃油系統(tǒng)均采用最新抗墜毀技術(shù)，抗墜毀燃油箱壽命可達(dá)到40年。

新一代ProLine21綜合航電系統(tǒng)集成了直升機(jī)發(fā)動機(jī)維護(hù)頁面、飛行任務(wù)管理系統(tǒng)、數(shù)字地圖、直升機(jī)近地警告、空中防撞和四軸數(shù)字式自動飛行控制系統(tǒng)，全面提升人機(jī)交互水平。大幅度降低了駕駛員負(fù)擔(dān)，使飛行成為一種享受。大功率自流電源系統(tǒng)提高了任務(wù)選裝設(shè)備的擴(kuò)展能力。

該型機(jī)將給您帶來全新的使用體驗，具有外觀時尚、操控簡便、乘坐舒適、價格低廉、維修方便、安全可靠、一機(jī)多型、快速變構(gòu)的特點，研制階段，不僅研發(fā)了常用選裝設(shè)備的加改裝，還同步研發(fā)近地警告、空中防撞、飛行任務(wù)管理系統(tǒng)、HUMS、EVS、SVS、振動主動控制系統(tǒng)、飛行參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)等高端選裝設(shè)備。

寬敞的使用空間，可同時安裝2副擔(dān)架，布局更更加靈活?？捎脩粜枨蠓指舫筛鞣N功能艙段。該型機(jī)具有超強(qiáng)的市場競爭優(yōu)勢，與國際同噸位機(jī)型相比，性能、價格、特別是高原性能十分優(yōu)異。

截止2016年底，我國注冊的民用直升機(jī)共866架（包含警用），近十年復(fù)合增長率達(dá)到17%；近五年復(fù)合增長率為19%。是亞太地區(qū)機(jī)隊規(guī)模增長最快的國家。根據(jù)國際預(yù)測，2016至2020年期間全球民用直升機(jī)交付量將達(dá)4300至4800架。其中輕型雙發(fā)直升機(jī)占運營商采購計劃總量的26%，需求量為1118至1248架。

國內(nèi)市場方面，到2035年年，國內(nèi)對雙發(fā)輕型民用直升機(jī)的新增需求在757架；綜合考慮AC312C 型機(jī)在純民用和準(zhǔn)軍事用途，國內(nèi)市場可達(dá)467架。國際市場方面，參考航空工業(yè)哈飛近期國外用戶的交付數(shù)量和購買意向，保守的預(yù)測，2020年至2035年國際市場將約有100架機(jī)的市場空間。

盈利模式主要有產(chǎn)品和服務(wù)兩方面，即客戶化定制和客戶化服務(wù)。本項目融資方案主要有兩方面，自籌資金方面包括公司利潤的再投入和銀行貸款。政府支持方面需要產(chǎn)業(yè)政策支持，如雙發(fā)渦軸民用直升機(jī)歷來都是國際各國軍事力量的重要儲備。

本項目經(jīng)過測算，AC312C型機(jī)年產(chǎn)30架，考慮客戶化定制和客戶化服務(wù)，年銷售收入可達(dá)15億，投資回收期從2015年初開始為13.3-13.7年。本項目市場需求量大、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)良好、具有超強(qiáng)的競爭優(yōu)勢、技術(shù)風(fēng)險可控，項目可行。

最后，讓我們繼續(xù)放飛夢想！實現(xiàn)夢想！共筑中國夢！

中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽

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