CAIEC路演 | 南京靈龍：新型垂直起降高速無(wú)人機(jī)
2021-01-13
當(dāng)前是智能化發(fā)展的時(shí)代，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)更加傾向于工業(yè)級(jí)。
01 參賽嘉賓
企業(yè)簡(jiǎn)介： 南京靈龍旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研究院有限公司經(jīng)西北工業(yè)大學(xué)成果轉(zhuǎn)化成立，注冊(cè)資本1500萬(wàn)元，獲得政府新型研發(fā)機(jī)構(gòu)1200平米 的辦公用地及資金1050萬(wàn)元支持，并提前布局產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，持股優(yōu)翼航空科技有限公司（注冊(cè)資金1億元，其中知識(shí)產(chǎn)權(quán)評(píng)估占 40%）。由中國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、長(zhǎng)江學(xué)者、西北工業(yè)大學(xué)高正紅教授擔(dān)任公司董事長(zhǎng)。 公司現(xiàn)已針對(duì)不同應(yīng)用需求，開發(fā)了偵察型、察打一體型和貨運(yùn)型等一系列垂直起降高速無(wú)人機(jī)，產(chǎn)品性能與同量級(jí)相比，速度及航程平均可達(dá)2倍，可應(yīng)用于快速巡檢、森林防火、察打一體、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。 項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 直升機(jī)垂直起降、使用方便，但具有速度低、航程短的缺點(diǎn)；固定翼速度高但起降需要跑道。為此國(guó)內(nèi)外爭(zhēng)相研制可垂直起降高速飛行的無(wú)人機(jī)。旋轉(zhuǎn)機(jī)翼類無(wú)人機(jī)具有一副既能完成垂直起降又能鎖定為固定翼的旋翼，兼顧了直升機(jī)和固定翼的優(yōu)勢(shì)，相比其它形式具有更大的飛行包線。美國(guó)波音公司曾研制兩架旋轉(zhuǎn)機(jī)翼無(wú)人機(jī)，試飛相繼墜毀，項(xiàng)目被迫中止。 團(tuán)隊(duì)依托翼型葉柵空氣動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在總裝、海裝、陸航等部門的大力支持下，經(jīng)過(guò)15年頑強(qiáng)攻關(guān)，成功突破了氣動(dòng)布局與翼型設(shè)計(jì)技術(shù)、混合多模式的飛行控制技術(shù)、高可靠旋翼鎖定技術(shù)以及油電混合動(dòng)力技術(shù)。在世界首次成功完成了轉(zhuǎn)換飛行，美國(guó)防務(wù)周刊報(bào)道“中國(guó)把不可能變成了可能”。國(guó)防科技成果評(píng)價(jià)“飛機(jī)綜合技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”。 評(píng)委提問：目前最大飛行速度是多少？ 南京靈龍： 我們一噸級(jí)的無(wú)人機(jī)最大飛行可以達(dá)到600km/h，我們現(xiàn)在還有一個(gè)40公斤級(jí)的小型無(wú)人機(jī)，可以達(dá)到160km/h。還有一個(gè)100公斤級(jí)的中型無(wú)人機(jī)，速度可以達(dá)到210km/h。 評(píng)委提問：我們（旋翼+固定翼創(chuàng)新）的代價(jià)是什么？ 南京靈龍： 從技術(shù)上來(lái)講，代價(jià)是載重。比如說(shuō)40公斤級(jí)，我們目前載重只有3公斤，市場(chǎng)上多旋翼40公斤級(jí)最大載重可以達(dá)到10公斤，但是我們150公斤級(jí)的載重是25公斤，一噸級(jí)的載重將達(dá)到300公斤，目前我們的處于詳細(xì)方案設(shè)計(jì)階段。由此可以看出，雖然我們的載重現(xiàn)在不太行，但是我們的比例的在逐漸提升，我們有信心把載重這一塊也補(bǔ)上。 那么從商業(yè)運(yùn)營(yíng)上，我們目前成本較高，較同等市場(chǎng)產(chǎn)品的要貴出10萬(wàn)到20萬(wàn)。這也根據(jù)低配型到高配型各種選配，那么我們到底在市場(chǎng)上能不能站住腳，未來(lái)要怎么走，我們還是需要去探索的。目前我們也有一些和京東等公司的戰(zhàn)略合作協(xié)議，也希望更多有市場(chǎng)資源的投資人加入我們，和我們一同去開拓市場(chǎng)。
其實(shí)我在研究生階段就已經(jīng)加入到新型垂直起降無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)中了。2011年在首屆中航工業(yè)杯國(guó)際無(wú)人機(jī)大賽中獲得特等獎(jiǎng)榮譽(yù)，當(dāng)時(shí)我就想，如果未來(lái)我們的無(wú)人機(jī)能夠成為產(chǎn)品滿天飛，那真是再好不過(guò)了。后來(lái)我碩士畢業(yè)就去飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作，在工作6年期間得到了充分鍛煉。2018年，我們研發(fā)的型號(hào)作為創(chuàng)業(yè)代表，經(jīng)過(guò)西北工業(yè)大學(xué)的產(chǎn)業(yè)孵化可以注冊(cè)成立公司，因此我們當(dāng)時(shí)就和導(dǎo)師一起開啟了創(chuàng)業(yè)之旅。相當(dāng)于是早些年埋下了創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想，并且有一個(gè)創(chuàng)新的項(xiàng)目，那么想干事，最后鍛煉的覺得能干事，最后想把這個(gè)事干成，也就成立了我們這個(gè)公司，開啟了創(chuàng)業(yè)之路。 我覺得應(yīng)該技術(shù)和團(tuán)隊(duì)是我們最大的優(yōu)勢(shì)，我們有15年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累，核心團(tuán)隊(duì)都是由我們學(xué)校的碩博士以及具有成熟型號(hào)經(jīng)驗(yàn)的工程師為主組成。我們要把這個(gè)技術(shù)做好，才能進(jìn)一步的去開拓市場(chǎng)，這是我們創(chuàng)業(yè)最基礎(chǔ)的東西。 市場(chǎng)這一塊最難，比如說(shuō)你創(chuàng)新做得好，但是在資本市場(chǎng)土壤里到底能不能開出一朵好的花，還需要去實(shí)踐解決。包括市場(chǎng)如何開拓，市場(chǎng)能否接受我們的產(chǎn)品、產(chǎn)品定價(jià)、投資人加入，投資人的想法和我們團(tuán)隊(duì)的想法是否是一致等等，這些都是我們?cè)趯?shí)際創(chuàng)業(yè)中遇到的一些問題，我們也希望有外界的資本市場(chǎng)進(jìn)入之后，能夠幫助我們創(chuàng)新的項(xiàng)目做得更好。 當(dāng)然是有期待的，我們國(guó)家有兩個(gè)一百年計(jì)劃，其實(shí)我們也有一個(gè)雙百計(jì)劃，我們希望在未來(lái)三年能夠完成廠房的百畝計(jì)劃，能夠達(dá)到工作人員的百人計(jì)劃。
