CAIEC路演 | 優(yōu)邁科思：優(yōu)邁智能航空恢復(fù)產(chǎn)品
2021-01-26
民航優(yōu)化領(lǐng)域未來(lái)的技術(shù)發(fā)展趨向于點(diǎn)面結(jié)合。
企業(yè)簡(jiǎn)介：
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
評(píng)委提問(wèn)：這個(gè)是APP還是后臺(tái)的軟件？
優(yōu)邁智航：
是一個(gè)帶前端和后端的整個(gè)系統(tǒng)。
評(píng)委提問(wèn)：前端是表現(xiàn)形式是？
優(yōu)邁智航：
一個(gè)Web Base系統(tǒng)，然后可以供航空管制員是在上面操作。
評(píng)委提問(wèn)：是限一個(gè)航空公司或一個(gè)區(qū)域，還是全國(guó)都可以，有沒(méi)有限制？
優(yōu)邁智航：
現(xiàn)在我們落地的是廈門航空，大概的每天航班量是600萬(wàn)。
評(píng)委提問(wèn)：主要限制是什么？
優(yōu)邁智航：
主要是在于航班量,目前國(guó)航、東航、南航全部的航班量都算進(jìn)來(lái)都也可以用
評(píng)委提問(wèn)：你現(xiàn)在給的是航空管制員，還是給我們的航空公司？這兩個(gè)是不同的群體。
優(yōu)邁智航：
航司里面的AOC、FOC。運(yùn)控的調(diào)度系統(tǒng)，在FOC的大廳里使用的。
評(píng)委提問(wèn)：這里面還要有管制員發(fā)布的一些信息，這些信息是由航司來(lái)給直接提供？
優(yōu)邁智航：
航司直接就把他們的數(shù)據(jù)會(huì)推到我們的系統(tǒng)里面去。
評(píng)委提問(wèn)：是整個(gè)是一個(gè)規(guī)劃對(duì)吧？這是一個(gè)算法，這是一個(gè)復(fù)雜度很高的算法，你現(xiàn)在可以做到2400個(gè)航班，是吧？你估計(jì)再往上走的話，如果是說(shuō)算力不夠的話，怎么解決后面？
優(yōu)邁智航：
實(shí)際上我們是提供了一個(gè)算法，這個(gè)算法它的線性松弛解跟它的整數(shù)解是非常的好，也就是說(shuō)我們的模型非常好。
我是一個(gè)大學(xué)教授，在過(guò)去我實(shí)際上對(duì)航空運(yùn)營(yíng)管理做了很多的研究，在國(guó)際領(lǐng)先的期刊上面發(fā)表了很多的學(xué)術(shù)的文章。但是看到中國(guó)航空業(yè)還有很多的問(wèn)題，我也想把我的這些解決方案實(shí)際的應(yīng)用給我國(guó)航空公司，這就促使了我去成立這么一家公司，去推我廣我們自己的技術(shù)。
最大的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)，我們的技術(shù)不光在國(guó)內(nèi)非常領(lǐng)先，在國(guó)際上也是非常領(lǐng)先的。我們?cè)?jīng)跟多家國(guó)外廠商一起PK得到的結(jié)果都是比國(guó)外廠商的技術(shù)好。但是我們最大的劣勢(shì)是資金方面，作為老師我不太懂得市場(chǎng)的運(yùn)作，所以我覺(jué)得中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽非常好，能夠把投資人和創(chuàng)業(yè)者聯(lián)系在一起，為我們提供更好的機(jī)會(huì)。
自己的夢(mèng)想，我是做航空運(yùn)營(yíng)管理的，簡(jiǎn)單的講就是讓大家坐飛機(jī)的時(shí)候非常的舒適不延誤。未來(lái)10年，希望我的夢(mèng)想能夠?qū)崿F(xiàn)，大家坐飛機(jī)的時(shí)候再也沒(méi)有延誤。
