1.  企業(yè)簡(jiǎn)介：

航空工業(yè)西安航空制動(dòng)科技有限公司，創(chuàng)建于1955年，是國(guó)家“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是我國(guó)航空機(jī)輪、制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)的大型專業(yè)化企業(yè)，擁有配套齊全專用試驗(yàn)設(shè)備。公司曾獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)4項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)21項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利近300項(xiàng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員均來自西安航空制動(dòng)科技有限公司，包括工程經(jīng)驗(yàn)豐富的型號(hào)總師、副總師和理論基礎(chǔ)扎實(shí)的在站博士后，從事飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、附件及防滑控制器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與維護(hù)工作。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從長(zhǎng)期工程實(shí)踐中提煉總結(jié)出飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的防滑控制難題，并針對(duì)性提出“飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的非線性智能防滑控制技術(shù)”，將依托公司在航空產(chǎn)業(yè)鏈的地位推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化。

2. 項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的非線性智能防滑控制技術(shù)：本項(xiàng)目以飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)為對(duì)象，研究非線性智能防滑控制技術(shù)，基于非線性動(dòng)力學(xué)分析辨識(shí)關(guān)鍵影響因素及其作用效應(yīng)，并總結(jié)為知識(shí)，為防滑控制策略的設(shè)計(jì)奠定理論基礎(chǔ)；基于跑道辨識(shí)技術(shù)，實(shí)時(shí)估計(jì)跑道/輪胎的結(jié)合特性，得到最優(yōu)滑移率作為控制目標(biāo)；設(shè)計(jì)智能自整定控制律設(shè)計(jì)，運(yùn)用所得知識(shí)，自適應(yīng)調(diào)整防滑控制量，兼容系統(tǒng)的非線性、不確定與參數(shù)時(shí)變因素，準(zhǔn)確跟蹤最優(yōu)滑移率。本項(xiàng)目能顯著提升飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的工作性能，避免剎車距離過長(zhǎng)或機(jī)輪頻繁打滑的現(xiàn)象，項(xiàng)目成果既可以應(yīng)用于軍機(jī)型號(hào)，突破國(guó)外技術(shù)封鎖，還可以幫助國(guó)內(nèi)廠商與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)民機(jī)制動(dòng)市場(chǎng)，最終提升我國(guó)航空工業(yè)的自主創(chuàng)新能力與核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3. 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)：

本項(xiàng)目的研究是從公司長(zhǎng)期的工程實(shí)踐中提煉出來的，具有明確的工程應(yīng)用背景，研究?jī)?nèi)容確是工程亟需的。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期從事飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)研制、防滑制動(dòng)控制技術(shù)開發(fā)工，密切結(jié)合控制理論和工程實(shí)踐，所提出的關(guān)鍵影響因素辨識(shí)方法、跑道辨識(shí)技術(shù)與智能自整定控制律設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)能解決現(xiàn)實(shí)難題，技術(shù)成熟度高。項(xiàng)目所依托平臺(tái)的研究基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)驗(yàn)條件優(yōu)越，所搭建的慣性動(dòng)力實(shí)驗(yàn)平臺(tái)接軌國(guó)際先進(jìn)水平，并能依靠公司在航空產(chǎn)業(yè)鏈地位推廣應(yīng)用，能通過實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用反饋不斷迭代優(yōu)化防滑控制技術(shù)。